路数8-64路
材质金属
颜色黑色
产品电话录音系统
用途电话录音设备
功能点特
1. 单服务器可实现1-300路音频同时存储转发的功能，支持多台服务器级联扩展，使设备接入量无限扩展。
2. 16K-48K音频高采样满足不同客户对音质的需求
3. 可实现互联网语音传输功能和云存储功能。满足客户不同网络的音频应用
4. 可控制单台设备的工作时间，可实现全时录音、定时录音、事件录音等录音方式。
5. 当管理服务器或设备断网可实现内置SD卡脱机录音方式，保证数据的完整性。
6. 实现1-60分割画面音频点击后实时，每个分割画面采取声波的方式显示，分割窗口内容可显示实时分贝参数，单击后选择参数设置可设置设备增益、报警分贝、录音方式和时间等参数。
7. 声控报警提示功能，当设备音频**设定值时，自动弹出并提示当前报警设备的实时声音和图像。
8. 客户端SDK，可允许其他平台调用所有设备的实时音频信号和报警、在线、呼叫等状态功能.
9. 10段EQ均衡设置，可对每路音频单设置均衡数据，针对不同环境采用不同的处理方式，达到用户满意的效果。
10. 可视化管理界面，用户可通过客户端操作界面一览所有设备的在线及工作状态。
11. 动态降噪算法，可强力消除或减弱特定的背景噪音和动态噪音。
12. 设备自动巡检：网络拾音器采用自动巡检报障设计方式，实时对设备系统运行情况（设备掉线、SD卡读写异常、采集端异常等）进行轮巡检测，提高维护效率，降低设备维护成本。
13. 客户端自动升级：设备通过平台客户端自动升级技术可以有效解决大量用户客户端同步升级的问题。
本项目必须使用科学的方法来进行规划、设计与建设，以保证系统建设的成功。主要包括以下原则：
2.1 统一规划、统一部署
充分考虑本系统与其他系统的关系，统一规划、设计、部署，避免短期行为，避免未来的投资浪费。
2.2 适合性原则
“适合的才是好的”，在系统规划、设计中始终坚持这个原则，避免系统建设的盲目性。系统的可用性、好用性和可管理性。
2.3 前瞻性原则
在进行系统设计时，规模上既考虑到当前的需求，又充分考虑到今后几年的需求；技术上要考虑到今后的发展趋势；应用上要考虑其他相关系统互联的要求。
2.4 经济性原则
在方案设计和产品选型时，注重合理性和建设成本，降低系统建设成本；在系统规划设计时，考虑减少系统建成后的运维成本。
从今年春季开学起，只有依法取得校车标牌的车辆方可提供接送学生上下学服务；不符合条件的，要责令停止接送学生。省、省厅、省交通运输厅日前联合下发《关于进一步加强全省校车安全管理工作的通知》，全省将逐步提高校车安全性能，从今年5月1日后，新购小学生和幼儿校车必须从工业和信息化部公布的名单中选购（）。
根据国家的《校车安全管理条例》，实施允许存在过渡期，江西省初定过渡期为6至8年。过渡期内，凡是用于接送学生上下学的7座以上载客汽车及其驾驶人都应取得校车使用许可和校车驾驶，坚决杜绝使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务或者使用未取得校车驾驶的人员驾驶校车。
过渡期内，接送小学生和幼儿的校车不能满足需求的，可以使用取得校车标牌的其他载客汽车参与接送学生。其中，纳入专营模式管理的车辆要逐步新为符合《校车安全技术条件》要求的车辆，今年5月1日后，新购小学生和幼儿校车时，必须从工业和信息化部公布的《车辆生产企业及产品公告》（*241批及以后）中选购。纳入客运模式管理的，可以使用符合《机动车运行安全技术条件》要求的7座以上载客汽车在取得校车标牌后参与接送学生，但必须安装校车标志灯、停车指示标志、卫星定位装置以及逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备，并经机关交通管理部门查验合格。
校车服务提供者应当与当地和学校签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任，并每半年进行一次机动车安全技术检验。各地教育、、交通运输等部门要督促校车服务提供者配备校车系统（音频和视频）、安装平台，实现学生人数上下车统计、车内实况、校车行驶位置、校车车况等信息，并实行实时，力争今年底全省校车安全管理基本实现智能化。
2013年3月12日在南京汉中门路段，一名湖北武汉乘客日前与江苏籍无锡司机发生纠纷后，南京出租车公司调出车内录音司机“清白”。据了解，南京市约9000辆出租车已安装摄像和PK系列拾音器（PK-080VH），但车内并无明显提示，这引发对是否侵犯隐私权的探讨。就这个问题出租车公司的负责人也提出了摄像录音是为了好地解决纠纷和维护乘驾双方权益，影音资料不会外泄。有查则显示，南京有近七成网友对此表示支持，也有近两成的网友建议上车时应语音告知乘客，避免侵犯隐私权。
据了解，从2010年起，南京就借出租车新之机，陆续安装了全程摄像和高，目前有近9000辆完成设备安装。目前，南京市出租车只统一在主驾驶座位后方张贴了提醒：“本车安装有视频、音频设备”，但很难被发现。
有乘客表示，平时很少会注意车内密密麻麻的张贴，且若坐在**则无法看到提示。“上车时稍微留意可以发现摄像头，知道可能会被录像或拍照，但我还真不知道是全程录音的。”南京市民桑表示。
南京市客管处出租车管理科科长翟伟2013年3月19日表示，市民不用为个人隐私可能遭到侵犯而忧虑。他说，安装摄像头拾音器等装备是为了加强对出租车行业内部的管理、维护公共安全和**驾乘双方的合法权益。据介绍，目前北京、杭州、武汉、天津、重庆、成都、广州、深圳、长沙、南昌、福州、海口、郑州、昆明、贵阳、石家庄、乌鲁木齐、呼和浩特、西宁、兰州、西安、太原、济南、青岛、沈阳、长春、哈尔滨等地出租车均试点在出租车安装摄录系统。目前南京市出租车摄录系统的资料可实时传至客管处控制中心进行加密处理，一般存储不**过3个月，且只关和该市客管处可以调取，并不会外泄。当遇到纠纷等情况时，出租车司机或乘客需得到行业部门和门的审批授权才能获取资料。
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